Winner 150 độ với sức mạnh động cơ 62zz full bài brt

     
chiếc Winner 150 sau đây được chủ xe âu yếm rất nhiều dồn phần nội công 62zz bao gồm lòng trái BRT, piston móc khía cạnh theo bài bác riêng của công ty xe, full bội bạc đạn sản phẩm SKF, dên Sonic và cùng với nhiều thứ khác để khiến cho sức mạnh tuyệt vời cho "con tai ác vật". Bên cạnh phần nội công công ty xe còn đặc trưng trau chuốt không ít cho diện mạo bên ngoài.

Bạn đang xem: Winner 150 độ với sức mạnh động cơ 62zz full bài brt


*
Winner 150 độ với sức mạnh động cơ 62zz full bài bác BRT
*
*
Góc hình ảnh đầu tiên sẽ mang lại ta thấy hình hình ảnh của cùm tay win Brembo RCS phối hợp cùng bình dầu Bonamici để kiểm soát hành trình phanh ngơi nghỉ bánh trước của xe pháo - Để tạo điểm nhấn nổi bật hơn cho tay lái, chủ xe đã cố gắng một vài chi tiết bằng ốc Gr5. Cùm tăng Domino 2 dây mặc dù diên công ty xe chỉ thực hiện một dây ga loại bỏ đi dây trả để rút ngắn hành trình cho xe đề ba tốt hơn.
*
Còn đấy là cùm tay côn CRG Raceline tích hợp năng lực chống gãy ngoài ra còn giúp tài năng ngắt côn êm ái thanh thanh hơn cùm zin của xe tương đối nhiều - không những các xe pháo PKN bé dại ưa thích hợp mà cái tay này còn được những xe PKL thích hợp dùng. Nhược điểm lớn nhất của nó là rãnh gió ở đoạn đầu tay chiến thắng khá lớn cần ngón tay út tốt rớt vào trong tạo cảm xúc khó chịu khi sử dụng.
*
Tận dụng khoảng trống của bợ vật liệu nhựa nhám chủ xe bắt thêm đồng hồ thời trang Koso mini3 kèm thêm vài tác dụng đo đạt như báo sức nóng độ, giờ cùng Volet hiển thị trọn vẹn dưới dạng LCD và thay đổi hiển thị thông qua 1 nút cao su đặc đen ngoài phần màn hình.
*
Hình ảnh quen ở trong của trợ lực Ohlins kẹp sườn với 24 mức chỉnh nặng vơi để kháng sàng từ chối xe lúc chạy tốc độ cao đặc trưng ở bạn dạng Winner 150 này thì phải bao gồm rồi vị phần nội công đã được nâng cấp lên 62zz rồi. Bao quanh lốc máy là dàn ốc Gr5 xanh lục bảo và lòi ra phần lòng độ với tăng cam CNC của xe.
*
*
bộ combo Dàn chân trước sau thực hiện heo dầu Frando 2 pis đối xứng kèm thuộc dây dầu Hel bấm những ngắt dầu CNC - phía trước áp dụng đĩa Racingboy có kích cỡ bằng zin với đĩa Winner bắt buộc chủ xe đề nghị làm thêm thớt lòng nhằm bắt vào mâm Racingboy 8 cây chỉ gồm 4 lỗ đĩa. Bánh sau sử dụng đĩa Galfer có form size 220mm khá to để cùi mâm không cạ vào heo dầu mỗi lúc bánh xoay.
*
Ẩn hiện sau lớp cánh chim CNC là pen đánh đấm Brembo được làm kèm một pat treo CNC bắt thẳng vào sườn xe mà không nhất thiết phải hàn cắt chế cháo bất kì chi tiết gì gây mất thẩm mỹ ở trong phần dễ bắt gặp này.
*
*
Cổ pô Titan phối kết hợp cùng pô Over Racing Titan của Nhật bạn dạng làm phải hơi âm thanh bài trừ hơn với giúp xe tống hơi cấp tốc hơn do hiệu suất động cơ đã được tăng cấp nên bằng hữu sẽ không sợ hãi bị hụt như các xe zin lên pô độ.
*
Nâng tầm bạn dạng độ lên một đẳng cấp cao rộng với phuộc Ohlins bình dầu rời có nguyên cửa hàng tại Thụy Điển với được vô cùng nhiều anh em chơi xe pháo ưa chuộng trong vô số nhiều năm quay trở lại đây nhất là những dòng xe kiểng. Ohlins của Winner/Sonic hiện thời không có tương đối nhiều nên thường các tay chơi sẽ dùng thành phầm của KSR với MSX thủ thuật chân lại nhằm lắp là nhiều.
*
Toàn cảnh ngựa khoe dáng mặt bờ biển chiều Vũng Tàu​
Hình hình ảnh của Hoàng Nguyễn​
*

2banh.vn
*

Winner 150 quá qua nhãi nhép giới bình an để hóa kiếp thành bản độ độc đáo
Bản độ Winner 150 tiếp sau đây sẽ đưa đồng đội đi từ bất ngờ này đến bất thần khác khi thuộc mình 'mổ xẻ' về nó. Khi đấy là một bạn dạng độ hoàn toàn khác biệt...

Bài viết phía dẫn nâng cấp Winner Sonic lên 62zz từng nào tiền và cần những gì? nội dung bài viết có ích cho chúng ta đang khám phá nâng cấp và độ Winner Sonic 62zz

62zz là gì?

Số 62: là 2 lần bán kính trái piston 62mm (trái piston zin Winner Sonic 57mm)Zz: viết tắt của zên zin (zên zin Winner Sonic hành trình dài zin 57.8mm)

*
*

Winner Sonic lên 62zz bao nhiêu tiền tất cả những gì?

Thứ nhất: Lòng trái piston 62mm

Tham khảo và chắt lọc Lòng trái 62 Winner Sonic tại đây: Đang cập nhật

Thứ hai: Dên – có 2 lựa chọn

Giữ zin 100% dên (không chẻ máy) phù hợp hợp đi bộ phố, cafe, đi làm hàng ngày.Dên rứa tay, phay má, cân nặng dục… tuy nhiên vẫn giữ lại zin hành trình dài là 57.8mm. Thích hợp với Racing, chạy xe nghỉ ngơi RPM cao, vận tốc cao.

Thứ ba: Đầu trườn – tất cả 2 lựa chọn

Thứ 1: đầu zin tối ưu lên xupap lớn, porting móc hút xả to (cái này tuỳ thợ làm máy cùng tuỳ mục đích touring hoặc racing).Thứ 2: đầu đồ chơi Super Head chế tạo với xupap mập sẵn rồi. Mua về mang lại thợ luôn tiện porting móc hút xả nữa là chơi!!!

Thứ tư: Cam – có nhiều lựa chọn

Tuỳ mục đích touring hoặc racing mà chọn lựa cam, cần thông đạt động cơ để chọn cam phù hợp.

Thứ năm: xoắn ốc đầu

Thứ sáu: Họng xăng

Thứ bảy: Kim phun

Lựa lựa chọn kim phun mang lại 62zz thường xuyên là 180cc-220cc tuỳ thông số kỹ thuật xe.

Xem thêm: Đồng hồ rado 2 cá - đồng hồ rado cá ngựa cổ

Thứ tám: Pô e = thanh lọc gió trụ

Chọn pô e lọc gió trụ lớn để về tối ưu tuyệt nhất cho cấu hình 62zz.

Thứ chín: Nồi độ

Sử dụng đế nồi 5 lò xo hoặc gắng bố & lò xo độ, tùy vào thợ làm cho máy sẽ tư vấn cho bạn.

Thứ 10: Pô độ

Lựa lựa chọn pô độ dựa trên yêu cầu touring hoặc racing, có liên quan tới cam độ (yêu cầu thợ bốn vấn trước khi làm máy).

Thứ 11: Nhông sên dĩa

Tuỳ nhu yếu touring hoặc racing và tuỳ lực máy nhằm chọn kích thước nsd.

Thứ 12:

Nếu bạn là thợ máy thì mặt mình tất cả sẵn tương đối đầy đủ các cấu hình racing và touring canh và chỉnh sửa sẵn, sẵn sàng tư vấn và cung cấp cho thợ cùng với giá tốt nhất.